Так, в планах расширить транспортную сеть и сделать поездки для пассажиров менее продолжительными и более доступными, комфортными и безопасными. Также в региональную транспортную систему будут внедряться новые технологии. Кроме того, важно уменьшить издержки при грузоперевозках, учитывая ограничения для грузового транспорта и логистики.

Каждую задачу разобьют на подзадачи и присвоят им целевые индикаторы, которые помогут определиться степени исполнения задачи. Это важно для жителей региона и для тех граждан, что только планируют купить или снять  квартиру в Московской области.   

В ведомстве провели мониторинг таких индикаторов на прошлый год – учитывались данные официальной статистики, а также информация, переданная от причастных компаний и организаций.  Результаты мониторинга таковы: увеличилась протяженность каркаса транспортной; снизилось время, затраченное пассажирами на поездки; протяженность автодорог, сданных в эксплуатацию, тоже увеличилась на более чем 200 километров (в том числе почти 102 км федеральных дорог, 94 км в столице и почти 28 км в Подмосковье).

Что касается загруженности региональных автодорог, то этот показатель по методу TomTom составил 61% - это почти соответствует индексу загруженности в 2019 году, до пандемии. На это во многом повлияло снятие ограничительных мер.  

Подсчитали также траты горожан на поездки – если брать за пример 2 поездки в день в будни, то жители Москвы тратят ежемесячно 1848 рублей, а транспортные расходы жителей области составляют около 1421 рублей.

Повысился и уровень комфортности перевозок – появились новые автобусы, электробусы, трамваи и вагоны метро.  

Общая динамика оценивается как положительная - даже несмотря на ограничения, действовавшие ранее, были достигнуты целевые значения 2024 года. Нужно отметить, что развитие транспортной системы влияет и на рынок недвижимости – планы многих собственников сдать или продать квартиру в Подмосковье могут сбыться по наилучшему сценарию.